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待遇不怎么吧。我去实习时。公司说专科开始基本工资1080元，效益奖之类的得等工作个两三年之后考证之后能操作了，才发效益奖的，提供住宿。和学校公寓差不多，4人一间，每个月有200块的车补，没有饭补，只提供周一到周五的中午工作餐，我是觉得不是很好，你可以参考自己的情况作决定，可能工作个六七年就可以拿到三四千一个月了。我们实习的11个都没有签那公司
他们公司本科的话，开始1800，其他就和专科待遇差不多了，他们是要做大的，以后就会有倒班，现在工作是很轻松的，以后就不知道了，不过里面工作强度不是很大，天津市要为之几个航空航天企业员工建造房子，据可靠消息，他们这些企业员工购买房子价格在5000元左右
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●西飞国际天津公司简介 为积极融入世界航空产业链、融入区域经济发展圈，贯彻落实中航工业“两融、三新、五化、万亿”发展战略，2009年2月，中航西飞与空客公司在英国正式签署了250架份的A320系列飞机机翼总装项目合作协议。自1999年以来，中航西飞承担了A320飞机机翼组件的制造交付项目，相继实现了一阶段前后缘四组件、二阶段后缘组件和三阶段机翼翼盒总装的按计划交付。新的合作协议的签署，标志着中航西飞与空客公司在机翼生产项目国际合作方面进入了第四阶段。根据西飞发展战略和新的合作协议，西飞国际在天津滨海新区空港物流加工区独资设立了“西飞国际航空制造（天津）有限责任公司”（以下简称“天津公司”），主要承担A320飞机机翼的总装生产任务，包括各活动翼面安装调试、电气线路安装调试、燃油和液压控制系统安装调试等。该项目是空客在英国机翼总装线外的唯一一条A320机翼总装生产线，代表着目前最先进的机翼装配技术。按照项目计划，天津公司已于2009年11月正式开工投产，并将于2010年2月份实现首架交付，2011年底前后将达到月产4架份的生产能力。天津公司的设立，是西飞国际在本部以外地区首次建立的大型航空部件装配生产线，与空客公司天津总装线紧邻，将实现“门对门”地为客户交付产品，使得我们将更加接近最终用户并确保及时获得客户的反馈，标志着中航西飞融入区域经济发展圈的崭新起步和融入世界航空产业链的全新跨越。待遇问题西飞真的不怎么样,我民航大学的去实习了,起始工资大专1080,本科1800,免费提供四人间宿舍,上下班有公司班车,中午提供免费午餐,工作环境挺好,工作也不累,两年后考证,就可以上手操作,那时就友效益奖,扣除各种费用,实际能拿个两三千,两年可以考一次,证越多挣的越多,但我看师傅们实际发的也就三到五千,不过福利不错,五险一金返还比例挺高,节假日也挺多,这个不用担心,民航单位就基本别想过年过节,但是这个这个公司是制造公司,和民航单位在工资奖金上还是有一定差距,所以大家慎重选择大飞机战略 大飞机是国家的战略 能天津是做空客的配套 能进去就很不错了不要太挑剔 好好学些空客的技术 到时候国内的大飞机需要你的 待遇其实和个人的能力有关系现在参加大飞机工程是会改变你一生的决定 个人认为你不用太考虑待遇 而应该考虑能学到什么东西

#丁氏杂谈#引子：据财新网消息：中国航空工业集团飞机整机制造资产正在整体上市。9月23日，中航飞机披露重大资产重组方案，将以资产置换及支付现金方式，剥离飞机零部件制造业务资产及非航空业务资产，置入集团飞机整机制造及维修资产，以实现对大中型军民用飞机整机制造资产的专业化整合。简单的说：中航飞机将置入西飞和陕飞的核心产业，置出非核心关联业务。中航飞机将拥有完整的航空整机制造及维修能力。中航飞机将成为一个真正的“航空巨头”。中国大飞机项目目前服役或者在研的主要有运-20、轰-20、C919、CR929、AG600等，分别由西飞、陕飞、商飞、通飞等飞机制造公司研制生产。商飞和通飞主要是民用大飞机的研发和生产，商飞负责C919、CR929、ARJ21，通飞负责AG600鲲龙水陆两栖飞机。我们以今年进行海上试飞的世界上最大水陆两栖飞机AG600鲲龙为例：鲲龙由航空工业通飞珠海基地总承制，同时西飞承担了中机身和机翼的研制，陕飞承担了中后机身段的研制，制动系统由航空工业制动负责研制，试飞是在阎良。由此可见，一款大飞机的研发生产，不但需要很长的研发周期，也需要很多飞机制造商的通力合作。西飞和陕飞此次重组，就是整合航空整机的研发资源，提高运营效率，是中国大飞机的一次重大专业化整合，对于未来中国军用大飞机的研发生产意义重大。而重组后的西飞和陕飞，将是中国大飞机的航空巨头，是中国大飞机的摇篮。1、西飞是运-8、运-20、飞豹、轰-6系列、新舟系列飞机的制造单位。2、陕飞是空警、空潜系列特种飞机、轰-20的研发制造单位。从属性上来看，陕飞的空警-500、空潜-200等电子飞机都是在运-8或者运-9平台研制，是特种飞机的研发制造基地。西飞是运输机和轰炸机的研发制造基地。通过重组，将实现：1、运-20运输机、运-20特种飞机的研发制造资源整合，缩短运-20预警机等特种飞机的研发周期和量产时间。2、轰-20战略轰战机的首飞和量产。3、超大型战略运输机的研发。4、打造陕西成为中国大飞机整机建造维修基地，西安将成为中国的飞机之城。西飞的代表作品：运-20战略运输机、飞豹战斗机、轰-6K、新舟系列陕飞的代表作：空警系列（轰-20在研）西飞和陕飞都位于陕西，此次合并后，陕西将诞生一家总资产500亿的上市“航空巨头”。同时，陕西航空产业集群将以西安为圆心形成一体。这将最大化利用好现有资源，带动整个陕西航空产业的发展。西雅图是世界上著名的飞机城，是航空巨头“波音公司”的摇篮，依靠航空产业引领、带动了该州的高 科技 产业快速发展。通过产业关联，共创造28.5万个工作岗位，占就业总人数的10.5％。而拥有完整航空工业体系的西安，将成为中国的飞机之城。陕飞在“运8”平台，陆续研制出预警指挥、察打一体、对抗干扰、侦察医疗四类装备30余型特种飞机。其中，就包括空警-2000、空警500预警机、空潜-200反潜巡逻机等几十种特种飞机。拥有非常丰富的特种飞机改造经验。2019年，西飞运-20脉动生产线开启，运-20迎来了大范围量产，这为运-20平台特种飞机的研发提供了保障。而大型预警机、大型加油机、固定翼预警机是目前急缺的特种飞机。运-20平台之前，我们只能在运-8平台研发了空警-200反潜巡逻机、空警-500预警机等电子战飞机，而大型加油机只有3架伊尔-78。然后，大型加油机和大型预警机是现代空军非常重要的支柱，只有有了大型预警机和大型加油机，才能实现三维一体的网络作战体系，是名副其实的国之重器。现在我们有了成熟生产体系的运-20平台，而基于该平台的大型加油机和预警机将应运而生。运-20平台日益成熟，超大型战略运输机的研发也已提上日程。运-20是与伊尔-60、C-17同属于200吨级的大型运输机，然后世界上还有超大型运输机，如世界上最大运输机安-225和400吨级的运输机安-124和C-5。中国地大物博，幅员辽阔，我们需要超大型战略运输机。轰-20战略轰炸机是我们研发的新一代轰炸机，是真正的国之重器，是国家三位一体战略体系的最重要一环。西飞是轰-6系列轰炸机的研发单位，几十年来推陈出新，从轰-6到今天的轰-6J和轰-6N，技术非常成熟。而西飞同时是军用大飞机运-20的研发和建造单位，有着大飞机的建造经验。陕飞是轰-20的研发单位，而西飞和陕飞的合并，将为轰-20插上翅膀，不但能够更好的融合中国最好的轰炸机技术和经验，缩短周期，更能使得轰-20一飞冲天，飞的更高更远。总结：中国大飞机时代已经到了，轰-20、超大型运输机、民用的C919、CR929以及AG600等，多线并进，并开花结果。也许明年，我们就能看到轰-20飞翔在祖国的蓝天，坐上C919的航班，这不是梦想，这就是今天的中国，今天的中国速度。蛟龙出水，梦想起飞，航空报国！轰-20插上翅膀，中国大飞机来了！

这个要看公告。公告上说什么时候就是什么时候不能随便说的？

中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称西飞公司）是科研、生产一体化的特大型航空工业企业，我国大中型军民用飞机的研制生产基地，隶属于中航飞机有限责任公司。公司占地面积370多万平方米，拥有各类设备、仪器9000余台（套），现有职工19000多名。 西飞公司按照相关多元的发展战略，先后投资设立了西安西沃客车有限公司、西安飞机工业装饰装修工程股份有限公司及西飞集团进出口有限公司等近30家投资企业，产品包括：“西沃牌”豪华大客车，“西飞牌”铝型材，金属挂板，铝门窗及幕墙，VCM覆塑板，变频模糊控制器等。第三产业涉足进出口贸易、宾馆服务、物业管理、仓储物流和房地产等多种领域。2008年，“西飞”牌商标被认定为中国驰名商标。
股票买了十几年了一直没涨上来是怎么回事啊，我45买进行，买了以后一直跌下去现在才回到这个价怎么了不想要人活下去了吗，希望换成西飞后股票大涨爆涨啊，不知道哪年哪月才看见太阳了应该快了吧，再不涨上来我都要受不了了一直跌，不过还好这一久一直都在上涨，希望尽快看见太阳了，没买之前一直涨得很好买以后没多久就跌下了
特好，关键一般人别想进